Головка циліндрів являє собою чавунну відливку, у внутрішніх порожнинах якої є впускні і випускні канали, що закриваються клапанами. Впускні канали - з гвинтовим профілем. Для забезпечення відводу тепла головка циліндрів має внутрішні порожнини, в яких циркулює охолоджуюча рідина.

Головка циліндрів має вставні сідла клапанів, виготовлені з жароміцного і зносостійкого сплаву. На голівці циліндрів зверху встановлюються стійки, вісь коромисел з коромислами, кришка головки, впускний колектор і ковпак кришки, що закриває клапанний механізм. З лівого боку (з боку паливного насоса) в голівці встановлені чотири форсунки і чотири свічки розжарювання, а з правого боку до голівки кріпиться випускний колектор. Для ущільнення роз'єму між головкою і блоком циліндрів встановлена ​​прокладка з безасбестового полотна, армованого перфорованим сталевим листом. Отвори в прокладці для гільз циліндрів і масляного каналу окантовані листової сталлю. При складанні дизеля на заводі циліндрові отвори прокладки додаткового-кові окантовуються фторопластовим розрізними кільцями.

Головка блоку циліндрів 240-1003012-А1В зборі з клапанами. На трактора МТЗ-80,82. Виробництво Мінський моторний завод (Білорусь) оригінал, новий.

відмінності:

-для двигунів без турбокомпресора

-без вставних сідел під клапанами

-манжета клапана з металевим колечком в середній частині манжети.

Колір манжет-чорний.

Позиція №15